Cynhyrchion
BMW i3 2023 arddull newydd Moethus cerbydau ynni newydd ev car
Pwyntiau Gwerthu Cynnyrch
● System ddeinamig
Bydd gan yr i3 gyriant olwyn gefn, ond mae'n dal yn aneglur a fydd y ff lleiaf yn gar hybrid neu'n gar trydan.Os yr olaf, bydd y modur yn gallu darparu allbwn pŵer uchaf o fwy na 100 cilowat (134 bhp / 136 PS), a disgwylir i'r cyflymiad 0-60 MPH gael ei gwblhau mewn tua 10 eiliad, gan roi ystod uchaf o bron i 100 milltir.Fe'i disgrifir gan BMW fel model premiwm dyfodolaidd.
● Agwedd perfformiad
Mae car cysyniad BMW i3 yn cyflymu 0-60km/h mewn llai na 4 eiliad a 0-100km/h mewn tua 8 eiliad.Gall deithio hyd at 257km ar un tâl a chyrraedd cyflymder uchaf o 160km/h.Mae'n cymryd llai nag wyth eiliad i gar gyflymu o stop llonydd i 100 cilomedr yr awr.
● Agwedd ymddangosiad
Defnyddir olwynion aloi alwminiwm llai.Y tu mewn, mae dyluniad mewnol y BMW i3 newydd yn debyg iawn i ddyluniad y MINI Clubman, gyda phwyslais ar ymarferoldeb.Dywedir bod gan y model cynhyrchu BMW i3 newydd ddyluniad mwy blaengar.
● Agwedd pwysau
Mae gan y BMW i3 newydd fàs retooling o ddim ond 2,755 pwys.Yn ôl y dadansoddiad, os gall y BMW i3 masgynhyrchu gynnal yr un lefel dechnoleg a chyfluniad â'r car cysyniad, yna nid oes amheuaeth y bydd BMW i3 yn dod yn gynnyrch meincnod yn y segment marchnad hwn, gan arwain y fantais yn amlwg iawn. .
BMW i3 Paramedr
| model car | BMW Brilliance i3 2022 |
| Hyd x lled x uchder (mm): | |
| Sylfaen olwyn (mm): | 2966 |
| Math o bŵer: | trydan pur |
| Uchafswm pŵer y cerbyd (kW): | 250 |
| Cyflymder uchaf swyddogol (km/h): | 180 |
| corff | |
| Hyd (mm): | 4872. llarieidd-dra eg |
| Lled (mm): | 1846. llarieidd-dra eg |
| Uchder (mm): | 1481. llarieidd-dra eg |
| Sylfaen olwyn (mm): | 2966 |
| Nifer y drysau (a): | 4 |
| Nifer y seddi (darnau): | 5 |
| Cyfaint adran bagiau (L): | 410 |
| Curb pwysau (kg): | 2087 |
| Ongl dynesiad (°): | 16 |
| Cyfanswm pŵer modur (kW): | |
| Nifer y moduron: | 1 |
| Cynllun modur: | cefn |
| Uchafswm pŵer y modur cefn (kW): | 250 |
| Cydnawsedd Codi Tâl: | |
| Nifer y gerau: | 1 |
| Math blwch gêr: | cerbyd trydan cyflymder sengl |
| Modd gyriant: | gyriant cefn |
| Strwythur y corff: | |
| Llywio Pwer: | cymorth trydan |
| Math Ataliad Blaen: | Pêl dwbl ar y cyd gwanwyn dampio strut echel flaen |
| Math o ataliad cefn: | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
| Math o Frêc Blaen: | Disg wedi'i Awyru |
| Math o Frêc Cefn: | |
| Math o Frêc Parcio: | brêc llaw electronig |
| Manylebau teiars blaen: | 225/45 R19 |
| Manylebau Teiars Cefn: | 245/40 R19 |
| Deunydd canolbwynt: | aloi alwminiwm |
| Manylebau teiars sbâr: | dim |
| Bagiau aer gwregys diogelwch cefn: | |
| Amddiffyn Cerddwyr Goddefol: | ● |
| ● | |
| Rhyngwyneb sedd plentyn ISO FIX: | ● |
| Dyfais monitro pwysau teiars: | ● Arddangosfa pwysedd teiars |
| Parhewch i yrru gyda dim pwysau teiars: | ● |
| Brecio gwrth-gloi awtomatig (ABS, ac ati): | ● |
| dosbarthiad grym brêc | ● |
| cymorth brêc | ● |
| (EBA/BAS/BA, ac ati): | |
| rheoli tyniant | ● |
| rheoli sefydlogrwydd cerbydau | ● |
| System Rhybudd Gadael Lon: | ● |
| Brecio gweithredol / system diogelwch gweithredol: | ● |
| Parcio awtomatig: | ● |
| Cynorthwyo i fyny'r allt: | ● |
| Disgyniad serth: | |
| Cloi canolog yn y car: | ● |
| allwedd bell: | ● |
| System cychwyn di-allwedd: | ● |
| Math o ffenestr do: | ● To haul panoramig y gellir ei agor |
| Gril cymeriant aer caeedig gweithredol: | ● |
| Swyddogaeth cychwyn o bell: | |
| Deunydd olwyn llywio: | ● lledr gwirioneddol |
| Addasiad safle olwyn llywio: | ● i fyny ac i lawr |
| ● cyn ac ar ôl | |
| Olwyn llywio amlswyddogaethol: | |
| Synhwyrydd parcio blaen / cefn: | Blaen ●/Yn ôl ● |
| ● Delwedd wrthdroi | |
| System fordaith: | ● rheoli mordaith |
| Newid modd gyrru: | ● Safonol/Cysur |
| ● ymarfer corff | |
| ● economi | |
| Parcio awtomatig mewn lle: | |
| Rhyngwyneb pŵer annibynnol yn y car: | ● 12V |
| Arddangosfa cyfrifiadur taith: | ● |
| Panel offeryn LCD llawn: | ● |
| Maint offeryn LCD: | ● 12.3 modfedd |
| Deunydd sedd: | ● lledr ffug |
| Cyfeiriad addasu sedd y gyrrwr: | ● Addasiad blaen a chefn |
| ● Addasiad cynhalydd cefn | |
| ● addasiad uchder | |
| ● Addasiad gorffwys y goes | |
| Cyfeiriad addasu sedd teithiwr: | ● Addasiad blaen a chefn |
| ● Addasiad cynhalydd cefn | |
| ● addasiad uchder | |
| ● Addasiad gorffwys y goes | |
| Addasiad trydan prif sedd / teithiwr: | Prif ●/Is ● |
| Cof Sedd Drydan: | ● Sedd y gyrrwr |
| Braich breichiau blaen/cefn: | Blaen ●/Yn ôl ● |
| Daliwr cwpan cefn: | ● |
| System llywio GPS: | ● |
| Gwasanaeth gwybodaeth cerbydau: | ● |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo: | ● |
| Sgrin LCD consol y ganolfan: | ● Sgrin gyffwrdd LCD |
| Maint sgrin LCD consol y ganolfan: | ● 14.9 modfedd |
| Bluetooth / Ffôn Car: | ● |
| Rhyng-gysylltiad/mapio ffonau symudol: | ● Cefnogi Apple CarPlay |
| ● Cefnogi Baidu CarLife | |
| ● Uwchraddio OTA | |
| rheolaeth llais: | ● Yn gallu rheoli system amlgyfrwng |
| ● Llywio dan reolaeth | |
| ● yn gallu rheoli'r ffôn | |
| ● Cyflyrydd aer y gellir ei reoli | |
| Rhyngrwyd Cerbydau: | ● |
| Rhyngwyneb sain allanol: | ● USB |
| ●Math-C | |
| Rhyngwyneb USB / Math-C: | ● 2 yn y rhes flaen/2 yn y rhes gefn |
| Goleuadau amgylchynol yn y car: | ● amryliw |
| Ffenestri trydan blaen/cefn: | Blaen ●/Yn ôl ● |
| Swyddogaeth lifft un botwm ffenestr: | ● Car llawn |
| Swyddogaeth gwrth-binsio ffenestr: | ● |
| Drych gwagedd mewnol: | ● Prif safle gyrru + goleuadau |
| ● Sedd teithwyr + goleuadau | |
| Sychwr synhwyrydd blaen: | ● |
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer: | ● aerdymheru awtomatig |
| Rheoli parth tymheredd: | ● |
| Allfa gefn: | ● |
| Cyflyrydd aer annibynnol cefn: | ● |
| Hidlydd PM2.5 neu hidlydd paill: | ● |
Gwybodaeth Wyddoniaeth Boblogaidd
Gwerthodd yr i3, a elwir hefyd yn fodel MegaCity, 30,000 o unedau yn ei flwyddyn gyntaf ar y farchnad yn 2014. A dadorchuddiodd BMW ei is-frand "i" newydd.
Ym mis Chwefror 2011, lansiodd BMW ei is-frand BMW i newydd yn ei bencadlys yn yr Almaen, sef pedwerydd brand diweddaraf Grŵp BMW yn dilyn BMW, MINI a Rolls Royce.Yn fuan ar ôl lansio'r brand i, rhyddhaodd BMW ddau fodel newydd o'r brand i -- i3 ac i8.Ddiwedd mis Tachwedd 2014, enwyd y car yn un o 25 Dyfeisiad gorau cylchgrawn Time yn 2014, gan ei alw'n "y car sy'n gwneud ceir trydan yn anhygoel."Ar 18 Rhagfyr, 2019, yn ôl gwybodaeth swyddogol BMW Group, bydd y model I-gyfres BMW i3 yn dod i ben yn swyddogol yn 2024. [1]
Ar Fawrth 31, 2022, lansiwyd y BMW i3 newydd yn swyddogol.Mae'r car newydd wedi'i leoli fel sedan trydan pur maint canolig, sydd hefyd yn sedan trydan pur cyntaf BMW Brilliance, gydag ystod o 526 cilomedr o dan y safon CLTC.
