Cynhyrchion
Cannon Great Wall Motor Pickup ev 405KM Auto Electric Vehicle
Pwyntiau Gwerthu Cynnyrch
●Gofod mawr ychwanegol
Yn wahanol i godiadau eraill sy'n canolbwyntio ar ymarferoldeb, mae'r Great Wall Cannon yn poeni mwy am ddefnyddwyr ifanc, felly efallai y bydd y car newydd yn canolbwyntio ar wneud uwchraddiadau gwahaniaethol i'r ymddangosiad, lle gellir cynyddu maint y gril du ar yr wyneb blaen ymhellach. , Mae siâp cyffredinol y cerbyd hefyd yn llymach ac yn fwy ymosodol, a all ddiwallu anghenion esthetig pobl ifanc yn well na modelau cyfredol.
● Technoleg graidd
Mae sgrin reoli ganolog wedi'i gosod ar y tu mewn i'r Great Wall Cannon presennol.Er bod y dyluniad adeiledig yn gymharol hen, ond yn ffodus mae maint y sgrin yn ddigon mawr, ac mae'r allfeydd aerdymheru cymesur ar y ddwy ochr yn dal i gael effaith dda.o ganfyddiad gweledol.O ran deunyddiau, mae tu mewn i gar gwn newydd y Wal Fawr wedi'i lapio ag ardal fawr o ddeunyddiau meddal, sy'n edrych yn foethus iawn o dan addurniadau argaenau grawn pren llachar.
●Dygnwch pŵer
Mae'r canon trydan yn mabwysiadu modur cydamserol magnet parhaol wedi'i oeri â dŵr gydag uchafswm pŵer o 150kW a trorym uchaf o 300N m.Mae ganddo batri lithiwm teiran ac mae ganddo ystod fordeithio o 405km.Yn ogystal, mae'r gwn ffau hefyd yn cefnogi swyddogaethau rhyddhau car-i-gar a char-i-gerbyd 220V, sy'n gyfleus iawn i berchnogion ceir sy'n gyrru gwn y cuddfan i fynd i wersylla, gan ddileu'r drafferth o ddefnyddio trydan yn y maes.
Paramedr Dolffin BYD
| Rhif cynnyrch | Pâr bach elitaidd fersiwn fasnachol Great Wall Cannon EV 2020 | Dwbl Peilot Argraffiad Masnachol Great Wall Cannon EV 2020 |
| Paramedrau Cerbyd Sylfaenol | ||
| lefel: | car canolig a mawr | car canolig a mawr |
| Ffurf y corff: | Codi 4 drws 5 sedd | Codi 4 drws 5 sedd |
| Math o bŵer: | trydan pur | trydan pur |
| Uchafswm pŵer y cerbyd (kW): | 150 | 150 |
| Trorym uchaf y cerbyd (N m): | 300 | 300 |
| corff | ||
| Hyd (mm): | 5362 | 5602 |
| Lled (mm): | 1883. llarieidd-dra eg | 1883. llarieidd-dra eg |
| Uchder (mm): | 1884. llarieidd-dra eg | 1884. llarieidd-dra eg |
| Sylfaen olwyn (mm): | 3230 | 3470 |
| modur trydan | ||
| Ystod mordeithio trydan pur (km): | 405 | 405 |
| Math o fodur: | Magnet parhaol/cydamserol | Magnet parhaol/cydamserol |
| Cyfanswm pŵer modur (kW): | 150 | 150 |
| Trorym cyfanswm modur (N m): | 300 | 300 |
| Nifer y moduron: | 1 | 1 |
| Cynllun modur: | cefn | cefn |
| Uchafswm pŵer y modur cefn (kW): | 150 | 150 |
| Trorym uchaf y modur cefn (N m): | 300 | 300 |
| Math o batri: | Batri lithiwm teiran | Batri lithiwm teiran |
| blwch gêr | ||
| Nifer y gerau: | 1 | 1 |
| Math blwch gêr: | car trydan cyflymder sengl | car trydan cyflymder sengl |
| llywio siasi | ||
| Modd gyriant: | gyriant cefn | gyriant cefn |
| Strwythur y corff: | Corff heb ei lwytho | Corff heb ei lwytho |
| Llywio Pwer: | cymorth trydan | cymorth trydan |
| Math Ataliad Blaen: | Ataliad dwbl wishbone annibynnol | Ataliad dwbl wishbone annibynnol |
| Math o ataliad cefn: | Pont annatod pum-cyswllt ataliad nad yw'n annibynnol | Pont annatod pum-cyswllt ataliad nad yw'n annibynnol |
| brêc olwyn | ||
| Math o Frêc Blaen: | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru |
| Math o Frêc Cefn: | Disg | Disg |
| Manylebau teiars blaen: | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
| Manylebau Teiars Cefn: | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| Deunydd canolbwynt: | aloi alwminiwm | aloi alwminiwm |
| Manylebau teiars sbâr: | dim | dim |
| offer diogelwch | ||
| Bag aer ar gyfer prif sedd / sedd teithiwr: | Prif ●/Is ● | Prif ●/Is ● |
| Bagiau aer ochr blaen / cefn: | blaen - / cefn - | blaen ●/cefn- |
| Aer llenni blaen / cefn: | blaen - / cefn - | Blaen ●/Yn ôl ● |
| Awgrymiadau ar gyfer peidio â chau'r gwregys diogelwch: | ● | ● |
| Rhyngwyneb sedd plentyn ISO FIX: | ● | ● |
| Dyfais monitro pwysau teiars: | ● Arddangosfa pwysedd teiars | ● Arddangosfa pwysedd teiars |
| Brecio gwrth-gloi awtomatig (ABS, ac ati): | ● | ● |
| dosbarthiad grym brêc | ● | ● |
| (EBD / CBS, ac ati): | ||
| cymorth brêc | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ac ati): | ||
| rheoli tyniant | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ac ati): | ||
| rheoli sefydlogrwydd cerbydau | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ac ati): | ||
| Cymorth cyfochrog: | - | ● |
| Parcio awtomatig: | ● | ● |
| Cynorthwyo i fyny'r allt: | ● | ● |
| Disgyniad serth: | ● | ● |
| Cloi canolog yn y car: | ● | ● |
| allwedd bell: | ● | ● |
| System cychwyn di-allwedd: | ● | ● |
| System mynediad di-allwedd: | ● | ● |
| Swyddogaeth/ffurfwedd y corff | ||
| Math o ffenestr do: | - | ● To haul trydan |
| Nodweddion / Ffurfweddu Mewn Car | ||
| Deunydd olwyn llywio: | ● plastig | ● lledr gwirioneddol |
| Addasiad safle olwyn llywio: | ● i fyny ac i lawr | ● i fyny ac i lawr |
| Olwyn llywio amlswyddogaethol: | ● | ● |
| Synhwyrydd parcio blaen / cefn: | blaen-/cefn ● | Blaen ●/Yn ôl ● |
| Fideo cymorth gyrru: | ● Delwedd wrthdroi | ● Delwedd panoramig 360-gradd |
| System fordaith: | ● rheoli mordaith | ● Mordaith addasol |
| Arddangosfa cyfrifiadur taith: | ● | ● |
| cyfluniad sedd | ||
| Deunydd sedd: | ● lledr ffug | ● lledr gwirioneddol |
| Cyfeiriad addasu sedd y gyrrwr: | ● Addasiad blaen a chefn | ● Addasiad blaen a chefn |
| ● Addasiad cynhalydd cefn | ● Addasiad cynhalydd cefn | |
| ● addasiad uchder | ● addasiad uchder | |
| Cyfeiriad addasu sedd teithiwr: | ● Addasiad blaen a chefn | ● Addasiad blaen a chefn |
| ● Addasiad cynhalydd cefn | ● Addasiad cynhalydd cefn | |
| Addasiad trydan prif sedd / teithiwr: | Cynradd ac uwchradd - | Prif ●/Is ● |
| Sut i blygu'r seddi cefn: | ● Dim ond yn ei gyfanrwydd y gellir ei roi i lawr | ● Dim ond yn ei gyfanrwydd y gellir ei roi i lawr |
| Braich breichiau blaen/cefn: | blaen ●/cefn- | blaen ●/cefn- |
| cyfluniad amlgyfrwng | ||
| System llywio GPS: | ● | ● |
| Gwasanaeth gwybodaeth cerbydau: | - | ● |
| Sgrin LCD consol y ganolfan: | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD |
| Bluetooth / Ffôn Car: | ● | ● |
| Rhyngwyneb sain allanol: | ● USB | ● USB |
| Nifer y siaradwyr (unedau): | ● 4 siaradwr | ● 6 siaradwr |
| cyfluniad goleuo | ||
| Ffynhonnell golau trawst isel: | ● Halogen | ● Halogen |
| Ffynhonnell golau trawst uchel: | ● Halogen | ● Halogen |
| Goleuadau rhedeg yn ystod y dydd: | ● | ● |
| Mae prif oleuadau'n troi ymlaen ac i ffwrdd yn awtomatig: | - | ● |
| Llywio goleuadau ategol: | - | ● |
| Goleuadau niwl blaen: | - | ● Halogen |
| Gellir addasu uchder y prif oleuadau: | ● | ● |
| Ffenestri a drychau | ||
| Ffenestri trydan blaen/cefn: | Blaen ●/Yn ôl ● | Blaen ●/Yn ôl ● |
| Swyddogaeth gwrth-binsio ffenestr: | - | ● |
| Swyddogaeth drych allanol: | ● Addasiad trydan | ● Addasiad trydan |
| ● Plygu trydan | ||
| ● Plygu awtomatig wrth gloi'r car | ||
| Swyddogaeth drych rearview mewnol: | ● Llawlyfr gwrth-lacharedd | ● Gwrth-lacharedd awtomatig |
| Sychwr synhwyrydd blaen: | - | ● |
| cyflyrydd aer/oergell | ||
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer: | ● Cyflyrydd aer â llaw | ● aerdymheru awtomatig |
Gwybodaeth Wyddoniaeth Boblogaidd
Ar ôl ymddangosiad cyntaf SAIC MAXUS T90 EV yn Sioe Foduro Birmingham ym mis Mai eleni, dywedodd y cylchgrawn car Prydeinig awdurdodol "Auto Express": "Mae'r gystadleuaeth trydaneiddio yn y diwydiant modurol wedi anwybyddu'r farchnad tryciau codi i raddau helaeth, ond gyda'r T90 EV - Rhif y DU. Gydag ymddangosiad tryc codi trydan, mae'r sefyllfa'n newid"; Dywedodd “Industry Daily” Sweden hefyd: “Bydd T90 EV yn dod i mewn i farchnad galed Sweden un cam ar y blaen i lawer o frandiau rhyngwladol. Mae cynhyrchion SAIC MAXUS yn ddiffuant ac yn arwain. cryfder."
