Cynhyrchion
Chery tiggo 8 pro modur olew gyriant pedair olwyn
Pwyntiau Gwerthu Cynnyrch
● Dyluniad ymddangosiad
Mae dyluniad blaen y Tiggo 8 PRO yn edrych yn ifanc iawn, gan ei gwneud yn fythgofiadwy.Mabwysiadir y dyluniad headlight cain, ac mae'r siâp yn syml iawn ac yn ffasiynol.Mae'r car wedi'i gyfarparu â goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, goleuadau niwl blaen, addasu uchder y goleuadau blaen, agor a chau awtomatig, trawstiau addasol ymhell ac agos, oedi wrth gau, ac ati Dod i ochr y corff car, maint corff y car yw 4745MM*1860MM*1745MM.Mae'r car yn mabwysiadu llinellau cryno, ac mae'r cylchedd ochr yn edrych yn syml iawn.Gyda theiars mawr â waliau trwchus, mae'n edrych yn chwaraeon iawn.Yng nghefn y car, mae llinellau'r Tiggo 8 PRO yn syml a chwaethus, ac mae'r taillights yn edrych yn chwaethus ac yn chwaraeon iawn.Ynghyd â'r bibell wacáu siâp unigryw, daw'r ymdeimlad o daclusrwydd i'r amlwg.
●Dyluniad mewnol
Mae Tiggo 8 Pro yn mabwysiadu dyluniad rheoli canolog tebyg i ddyluniad OMODA 5. Mae'r cynllun cyffredinol yn syml iawn.Mae'r cyfuniad dwy-liw du a brown yn fwy deniadol.Mae gan y panel sydd wedi'i lapio mewn deunyddiau meddal wead rhagorol, ac ychwanegir paneli addurnol grawn pren a deunyddiau metel wedi'u brwsio i'w haddurno., mae deunyddiau o'r fath yn gwneud y tu mewn cyfan yn llawer mwy datblygedig.Wrth gwrs, adlewyrchir y sgrin gyfun boblogaidd hefyd, gan integreiddio cyfres o ffurfweddiadau swyddogaethol a deallus.Mae'r dyluniad cyffwrdd yn gyfleus iawn i weithredu.Yn ogystal, o ran cyfluniad, Yn ogystal â rhai ffurfweddiadau sylfaenol, mae ganddo hefyd arddangosfa W-HUD pen i fyny, system sain SONY a goleuadau amgylchynol mewnol, ac ati Gellir dweud bod y perfformiad yn gynhwysfawr iawn.
●Perfformiad deinamig
Mae Tiggo 8 PRO hefyd wedi'i gyfarparu â system gyriant pedair olwyn rheoli deallus llawn "CHERY AWD" a ddatblygwyd gan Chery Automobile a ZF gyda nifer o dechnolegau blaenllaw yn y byd.Mae'n cefnogi 6 dull gyrru a gall wynebu ffyrdd mwdlyd yn dawel heb lithro.Ffenomen.Yn ogystal, gall newid yn awtomatig i gyriant pedair olwyn o fewn 100 milieiliad, sy'n dod â sefydlogrwydd a passability da iawn.Mae hefyd yn darparu amrywiaeth o ddulliau gyrru yn ofalus, sy'n gallu ymdopi'n hawdd ag arwynebau ffyrdd eithafol, gan ganiatáu i ddefnyddwyr yrru fel y dymunant.Mae'r ail genhedlaeth Changan CS75 PLUS i gyd yn fodelau gyriant olwyn flaen heb system gyriant pedair olwyn.Felly, efallai na fydd yn gallu ymdopi ag amodau ffyrdd garw a sefyllfaoedd cymhleth, nad yw'n amlwg cystal â Tiggo 8 PRO.
● Gofod mawr ychwanegol
Mae gan Tiger 8 PRO faint corff perffaith, hyd y corff yw 4745mm1860Xmm1745mm, y dyluniad sylfaen olwyn yw 2710 mm, ac mae'n dod â 5 + 2 o ofod hyblyg a mawr, gan ddarparu fersiynau 5 sedd a 7 sedd.Yr hyn sydd hyd yn oed yn fwy boddhaol yw mai dim ond 3,000 yuan ychwanegol y mae angen iddo ei dalu i ddiwallu anghenion car teulu mawr gydag aelodau lluosog yn hawdd, gan droi 5 sedd yn 7 sedd.Mae ei gapasiti cefnffyrdd hefyd yn ddigon mawr, y gellir ei ehangu o 889 L i 1930 L (ar ôl i'r seddi cefn gael eu gwastatáu'n llawn), felly does dim rhaid i chi boeni am ormod o bethau i ffitio p'un a ydych chi'n teithio mewn car neu mynd i siopa.Mewn cyferbyniad, mae perfformiad gofod yr ail genhedlaeth Changan CS75 PLUS ychydig yn israddol.Maint ei gorff yw 4700mmX1685mmX1710mm, sylfaen yr olwyn yw 2710mm, a chynhwysedd y gefnffordd yw 620L.Ar ôl i'r seddi cefn gael eu gwastatáu, dim ond i 1450L y mae'n cynyddu.Dim ond 5 sedd sydd i ddewis ohonynt, ac nid oes unrhyw ffordd i ofalu am deuluoedd mawr.Os ydych chi'n teithio gyda theulu mawr, dim ond car ychwanegol y gallwch chi ddewis gyrru.
Chery Tiggo 8 pro Paramedr
| model o'r cerbyd | Model Chery Tiggo 8 PRO 2022 290T dwy-olwyn gyriant gofod dwfn fersiwn 7 sedd | Model Chery Tiggo 8 PRO 2022 290T dwy-olwyn gyriant awyr fersiwn 7 sedd | Model Chery Tiggo 8 PRO 2022 290T dwy-olwyn gyriant rhyngserol fersiwn 5 sedd | Model Chery Tiggo 8 PRO 2022 390T storm gyriant pedair olwyn fersiwn 5 sedd |
| Paramedrau Cerbyd Sylfaenol | ||||
| Math o bŵer: | injan gasoline | injan gasoline | injan gasoline | injan gasoline |
| Uchafswm pŵer y cerbyd (kW): | 145 | 145 | 145 | 187 |
| Trorym uchaf y cerbyd (N m): | 290 | 290 | 290 | 390 |
| Cyflymder uchaf swyddogol (km/h): | 200 | 200 | 200 | 210 |
| injan: | 1.6T 197 marchnerth L4 | 1.6T 197 marchnerth L4 | 1.6T 197 marchnerth L4 | 2.0T 254 marchnerth L4 |
| blwch gêr: | 7-cyflymder deuol-cydiwr | 7-cyflymder deuol-cydiwr | 7-cyflymder deuol-cydiwr | 7-cyflymder deuol-cydiwr |
| corff | ||||
| Hyd (mm): | 4745. llarieidd-dra eg | 4745. llarieidd-dra eg | 4745. llarieidd-dra eg | 4745. llarieidd-dra eg |
| Lled (mm): | 1860. llarieidd-dra eg | 1860. llarieidd-dra eg | 1860. llarieidd-dra eg | 1860. llarieidd-dra eg |
| Uchder (mm): | 1745. llarieidd-dra eg | 1745. llarieidd-dra eg | 1745. llarieidd-dra eg | 1745. llarieidd-dra eg |
| Sylfaen olwyn (mm): | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 |
| Nifer y drysau (a): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Nifer y seddi (darnau): | 7 | 7 | 5 | 5 |
| Cyfaint adran bagiau (L): | 193-1930 | 193-1930 | 889-1930 | 889-1930 |
| Curb pwysau (kg): | 1612. llarieidd-dra eg | 1612. llarieidd-dra eg | 1581. llarieidd-dra eg | 1717. llarieidd-dra eg |
| Ongl dynesiad (°): | 20 | 20 | 20 | 19 |
| Ongl ymadael (°): | 17 | 17 | 17 | 18 |
| injan | ||||
| model injan: | SQRF4J16 | SQRF4J16 | SQRF4J16 | SQRF4J20 |
| Dadleoliad (L): | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 2 |
| Cyfaint silindr (cc): | 1598. llarieidd-dra eg | 1598. llarieidd-dra eg | 1598. llarieidd-dra eg | 1998 |
| Ffurflen dderbyn: | turbocharged | turbocharged | turbocharged | turbocharged |
| Nifer y silindrau (darnau): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Trefniant silindr: | Mewn llinell | Mewn llinell | Mewn llinell | Mewn llinell |
| Nifer y falfiau fesul silindr (darnau): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Strwythur falf: | dwbl uwchben | dwbl uwchben | dwbl uwchben | dwbl uwchben |
| Uchafswm marchnerth (ps): | 197 | 197 | 197 | 254 |
| Uchafswm pŵer (kW/rpm): | 145.0/5500 | 145.0/5500 | 145.0/5500 | 187.0/5500 |
| Uchafswm trorym (N m/rpm): | 290.0/2000-4000 | 290.0/2000-4000 | 290.0/2000-4000 | 390.0/1750-4000 |
| tanwydd: | Gasolin Rhif 92 | Gasolin Rhif 92 | Gasolin Rhif 92 | Gasolin Rhif 92 |
| Dull cyflenwi tanwydd: | pigiad uniongyrchol | pigiad uniongyrchol | pigiad uniongyrchol | pigiad uniongyrchol |
| Deunydd pen silindr: | aloi alwminiwm | aloi alwminiwm | aloi alwminiwm | aloi alwminiwm |
| Deunydd silindr: | aloi alwminiwm | aloi alwminiwm | aloi alwminiwm | aloi alwminiwm |
| Safonau Allyriadau: | Gwlad VI | Gwlad VI | Gwlad VI | Gwlad VI |
| blwch gêr | ||||
| Nifer y gerau: | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Math blwch gêr: | cydiwr deuol | cydiwr deuol | cydiwr deuol | cydiwr deuol |
| llywio siasi | ||||
| Modd gyriant: | gyriant blaen | gyriant blaen | gyriant blaen | Gyriant pedair olwyn blaen |
| Math achos trosglwyddo (gyriant pedair olwyn): | - | - | - | Gyriant pedair olwyn amserol |
| Strwythur y corff: | Unibody | Unibody | Unibody | Unibody |
| Llywio Pwer: | cymorth trydan | cymorth trydan | cymorth trydan | cymorth trydan |
| Math Ataliad Blaen: | Ataliad annibynnol McPherson | Ataliad annibynnol McPherson | Ataliad annibynnol McPherson | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn: | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
| brêc olwyn | ||||
| Math o Frêc Blaen: | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru |
| Math o Frêc Cefn: | Disg | Disg | Disg | Disg |
| Math o Frêc Parcio: | brêc llaw electronig | brêc llaw electronig | brêc llaw electronig | brêc llaw electronig |
| Manylebau teiars blaen: | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Manylebau Teiars Cefn: | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Deunydd canolbwynt: | aloi alwminiwm | aloi alwminiwm | aloi alwminiwm | aloi alwminiwm |
| Manylebau teiars sbâr: | Teiar sbâr rhannol | Teiar sbâr rhannol | Teiar sbâr rhannol | Teiar sbâr rhannol |
| offer diogelwch | ||||
| Bag aer ar gyfer prif sedd / sedd teithiwr: | Prif ●/Is ● | Prif ●/Is ● | Prif ●/Is ● | Prif ●/Is ● |
| Bagiau aer ochr blaen / cefn: | blaen - / cefn - | blaen ●/cefn- | Blaen ●/Yn ôl ● | blaen ●/cefn- |
| Aer llenni blaen / cefn: | blaen - / cefn - | Blaen ●/Yn ôl ● | Blaen ●/Yn ôl ● | Blaen ●/Yn ôl ● |
| Bag aer pen-glin: | - | - | ● | - |
| Awgrymiadau ar gyfer peidio â chau'r gwregys diogelwch: | ● | ● | ● | ● |
| Rhyngwyneb sedd plentyn ISO FIX: | ● | ● | ● | ● |
| Dyfais monitro pwysau teiars: | ● Arddangosfa pwysedd teiars | ● Arddangosfa pwysedd teiars | ● Arddangosfa pwysedd teiars | ● Arddangosfa pwysedd teiars |
| Brecio gwrth-gloi awtomatig (ABS, ac ati): | ● | ● | ● | ● |
| dosbarthiad grym brêc | ● | ● | ● | ● |
| (EBD / CBS, ac ati): | ||||
| cymorth brêc | ● | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ac ati): | ||||
| rheoli tyniant | ● | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ac ati): | ||||
| rheoli sefydlogrwydd cerbydau | ● | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ac ati): | ||||
| Cymorth cyfochrog: | - | - | ● | ● |
| System Rhybudd Gadael Lon: | - | - | ● | ● |
| Cymorth Cadw Lôn: | - | - | ● | ● |
| Adnabod arwyddion traffig ffordd: | - | - | ● | ● |
| Brecio gweithredol / system diogelwch gweithredol: | - | - | ● | ● |
| Parcio awtomatig: | ● | ● | ● | ● |
| Cynorthwyo i fyny'r allt: | ● | ● | ● | ● |
| Disgyniad serth: | ● | ● | ● | ● |
| Gwrth-ladrad injan electronig: | ● | ● | ● | ● |
| Cloi canolog yn y car: | ● | ● | ● | ● |
| allwedd bell: | ● | ● | ● | ● |
| System cychwyn di-allwedd: | ● | ● | ● | ● |
| System mynediad di-allwedd: | ● | ● | ● | ● |
| System golwg nos: | - | - | - | - |
| Cynghorion Gyrru Blinder: | - | - | ● | - |
| Swyddogaeth/ffurfwedd y corff | ||||
| Math o ffenestr do: | - | ● To haul panoramig y gellir ei agor | ● To haul panoramig y gellir ei agor | ● To haul panoramig y gellir ei agor |
| Boncyff trydan: | - | ● | ● | ● |
| Cefnffordd sefydlu: | - | ● | ● | ● |
| Rhesel to: | ● | ● | ● | ● |
| Swyddogaeth cychwyn o bell: | ● | ● | ● | ● |
| Nodweddion / Ffurfweddu Mewn Car | ||||
| Deunydd olwyn llywio: | ● lledr | ● lledr | ● lledr | ● lledr |
| Addasiad safle olwyn llywio: | ● i fyny ac i lawr | ● i fyny ac i lawr | ● i fyny ac i lawr | ● i fyny ac i lawr |
| ● cyn ac ar ôl | ● cyn ac ar ôl | ● cyn ac ar ôl | ● cyn ac ar ôl | |
| Olwyn llywio amlswyddogaethol: | ● | ● | ● | ● |
| Synhwyrydd parcio blaen / cefn: | blaen-/cefn ● | blaen-/cefn ● | Blaen ●/Yn ôl ● | Blaen ●/Yn ôl ● |
| Fideo cymorth gyrru: | ● Delwedd wrthdroi | ● Delwedd panoramig 360-gradd | ● Delwedd panoramig 360-gradd | ● Delwedd panoramig 360-gradd |
| System rhybuddio ochr cerbyd bacio: | - | - | ● | ● |
| System fordaith: | ● rheoli mordaith | ● rheoli mordaith | ● Mordaith addasol cyflymder llawn | ● Mordaith addasol cyflymder llawn |
| Newid modd gyrru: | ● Safonol/Cysur | ● Safonol/Cysur | ● Safonol/Cysur | ● Safonol/Cysur |
| ● ymarfer corff | ● ymarfer corff | ● ymarfer corff | ● ymarfer corff | |
| ● economi | ● economi | ● economi | ● oddi ar y ffordd | |
| ● eira | ||||
| ● economi | ||||
| Rhyngwyneb pŵer annibynnol yn y car: | ● 12V | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| Arddangosfa cyfrifiadur taith: | ● | ● | ● | ● |
| Panel offeryn LCD llawn: | ● | ● | ● | ● |
| Maint offeryn LCD: | ● 12.3 modfedd | ● 12.3 modfedd | ● 12.3 modfedd | ● 12.3 modfedd |
| Arddangosfa ddigidol pen i fyny HUD: | - | - | ● | ● |
| Recordydd gyrru integredig: | - | - | ● | ● |
| Swyddogaeth codi tâl di-wifr ffôn symudol: | - | - | ● rhes flaen | ● rhes flaen |
| cyfluniad sedd | ||||
| Deunydd sedd: | ● lledr ffug | ● lledr ffug | ● lledr ffug | ● lledr ffug |
| Cyfeiriad addasu sedd y gyrrwr: | ● Addasiad blaen a chefn | ● Addasiad blaen a chefn | ● Addasiad blaen a chefn | ● Addasiad blaen a chefn |
| ● Addasiad cynhalydd cefn | ● Addasiad cynhalydd cefn | ● Addasiad cynhalydd cefn | ● Addasiad cynhalydd cefn | |
| ● addasiad uchder | ● addasiad uchder | ● addasiad uchder | ● addasiad uchder | |
| ● Cefnogaeth meingefnol | ● Cefnogaeth meingefnol | |||
| Cyfeiriad addasu sedd teithiwr: | ● Addasiad blaen a chefn | ● Addasiad blaen a chefn | ● Addasiad blaen a chefn | ● Addasiad blaen a chefn |
| ● Addasiad cynhalydd cefn | ● Addasiad cynhalydd cefn | ● Addasiad cynhalydd cefn | ● Addasiad cynhalydd cefn | |
| ● Cefnogaeth meingefnol | ● Cefnogaeth meingefnol | |||
| ● Addasiad gorffwys y goes | ● Addasiad gorffwys y goes | |||
| Addasiad trydan prif sedd / teithiwr: | Cynradd ac uwchradd - | prif ●/is- | Prif ●/Is ● | Prif ●/Is ● |
| Swyddogaethau Sedd Flaen: | - | - | ● Gwresogi | ● Gwresogi |
| ● awyru | ● awyru | |||
| ● Tylino (sedd yrru yn unig) | ● Tylino (sedd yrru yn unig) | |||
| Cof Sedd Drydan: | - | - | ● Sedd y gyrrwr | ● Sedd y gyrrwr |
| Botymau addasadwy yn rhes gefn y cyd-beilot (botwm bos): | - | - | ● | ● |
| Cyfeiriad addasu sedd ail res: | ● Addasiad blaen a chefn | ● Addasiad blaen a chefn | ● Addasiad cynhalydd cefn | ● Addasiad cynhalydd cefn |
| ● Addasiad cynhalydd cefn | ● Addasiad cynhalydd cefn | |||
| Seddi trydydd rhes: | 2 sedd | 2 sedd | dim | dim |
| Sut i blygu'r seddi cefn: | ● Gellir ei leihau | ● Gellir ei leihau | ● Gellir ei leihau | ● Gellir ei leihau |
| Braich breichiau blaen/cefn: | Blaen ●/Yn ôl ● | Blaen ●/Yn ôl ● | Blaen ●/Yn ôl ● | Blaen ●/Yn ôl ● |
| Daliwr cwpan cefn: | ● | ● | ● | ● |
| cyfluniad amlgyfrwng | ||||
| System llywio GPS: | ● | ● | ● | ● |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo: | ● | ● | ● | ● |
| Sgrin LCD consol y ganolfan: | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD |
| Maint sgrin LCD consol y ganolfan: | ● 12.3 modfedd | ● 12.3 modfedd | ● 12.3 modfedd | ● 12.3 modfedd |
| Bluetooth / Ffôn Car: | ● | ● | ● | ● |
| Rhyng-gysylltiad/mapio ffonau symudol: | ● Cefnogi Apple CarPlay | ● Cefnogi Apple CarPlay | ● Cefnogi Apple CarPlay | ● Cefnogi Apple CarPlay |
| ● Hicar Huawei | ● Hicar Huawei | ● Hicar Huawei | ● Hicar Huawei | |
| ● Uwchraddio OTA | ● Uwchraddio OTA | ● Uwchraddio OTA | ● Uwchraddio OTA | |
| rheolaeth llais: | ● Yn gallu rheoli system amlgyfrwng | ● Yn gallu rheoli system amlgyfrwng | ● Yn gallu rheoli system amlgyfrwng | ● Yn gallu rheoli system amlgyfrwng |
| ● Llywio dan reolaeth | ● Llywio dan reolaeth | ● Llywio dan reolaeth | ● Llywio dan reolaeth | |
| ● yn gallu rheoli'r ffôn | ● yn gallu rheoli'r ffôn | ● yn gallu rheoli'r ffôn | ● yn gallu rheoli'r ffôn | |
| ● Cyflyrydd aer y gellir ei reoli | ● Cyflyrydd aer y gellir ei reoli | ● Cyflyrydd aer y gellir ei reoli | ● Cyflyrydd aer y gellir ei reoli | |
| ● To haul y gellir ei reoli | ● To haul y gellir ei reoli | ● To haul y gellir ei reoli | ||
| Rhyngrwyd Cerbydau: | ● | ● | ● | ● |
| Rhyngwyneb sain allanol: | ● USB | ● USB | ● USB | ● USB |
| ●Math-C | ●Math-C | ●Math-C | ●Math-C | |
| Rhyngwyneb USB / Math-C: | ● 2 yn y rhes flaen / 1 yn y rhes gefn | ● 2 yn y rhes flaen / 1 yn y rhes gefn | ● 2 yn y rhes flaen/2 yn y rhes gefn | ● 2 yn y rhes flaen/2 yn y rhes gefn |
| Brand sain: | ● SONY | ● SONY | ● SONY | ● SONY |
| Nifer y siaradwyr (unedau): | ● 8 siaradwr | ● 8 siaradwr | ● 10 siaradwr | ● 10 siaradwr |
| cyfluniad goleuo | ||||
| Ffynhonnell golau trawst isel: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| Ffynhonnell golau trawst uchel: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| Goleuadau rhedeg yn ystod y dydd: | ● | ● | ● | ● |
| Addasol ymhell ac agos: | - | - | ● | ● |
| Mae prif oleuadau'n troi ymlaen ac i ffwrdd yn awtomatig: | ● | ● | ● | ● |
| Llywio goleuadau ategol: | - | - | ● | ● |
| Goleuadau niwl blaen: | - | - | ● LEDs | ● LEDs |
| Gellir addasu uchder y prif oleuadau: | ● | ● | ● | ● |
| Goleuadau amgylchynol yn y car: | - | ● amryliw | ● amryliw | ● amryliw |
| Ffenestri a drychau | ||||
| Ffenestri trydan blaen/cefn: | Blaen ●/Yn ôl ● | Blaen ●/Yn ôl ● | Blaen ●/Yn ôl ● | Blaen ●/Yn ôl ● |
| Swyddogaeth lifft un botwm ffenestr: | ● Safle gyrru | ● Car llawn | ● Car llawn | ● Car llawn |
| Swyddogaeth gwrth-binsio ffenestr: | ● | ● | ● | ● |
| Gwydr gwrthsain aml-haen: | - | - | ● rhes flaen | ● rhes flaen |
| Swyddogaeth drych allanol: | ● Addasiad trydan | ● Addasiad trydan | ● Addasiad trydan | ● Addasiad trydan |
| ● Plygu trydan | ● Plygu trydan | ● Plygu trydan | ||
| ● Gwresogi drych | ● Gwresogi drych | ● Gwresogi drych | ||
| ● Plygu awtomatig wrth gloi'r car | ● Cof drych | ● Cof drych | ||
| ● Dirywiad awtomatig wrth wrthdroi | ● Dirywiad awtomatig wrth wrthdroi | |||
| ● Plygu awtomatig wrth gloi'r car | ● Plygu awtomatig wrth gloi'r car | |||
| Swyddogaeth drych rearview mewnol: | ● Llawlyfr gwrth-lacharedd | ● Llawlyfr gwrth-lacharedd | ● Gwrth-lacharedd awtomatig | ● Llawlyfr gwrth-lacharedd |
| Drych gwagedd mewnol: | ● Sedd y gyrrwr | ● Sedd y gyrrwr | ● Prif safle gyrru + goleuadau | ● Prif safle gyrru + goleuadau |
| ● Sedd copilot | ● Sedd copilot | ● Sedd teithwyr + goleuadau | ● Sedd teithwyr + goleuadau | |
| Sychwr synhwyrydd blaen: | ● | ● | ● | ● |
| Sychwr cefn: | ● | ● | ● | ● |
| cyflyrydd aer/oergell | ||||
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer: | ● aerdymheru awtomatig | ● aerdymheru awtomatig | ● aerdymheru awtomatig | ● aerdymheru awtomatig |
| Rheoli parth tymheredd: | ● | ● | ● | ● |
| Allfa gefn: | ● | ● | ● | ● |
| Purifier aer car: | - | - | ● | ● |
| Hidlydd PM2.5 neu hidlydd paill: | ● | ● | ● | ● |
| Generadur ïon negyddol: | - | - | ● | ● |
| Dyfais persawr yn y car: | - | - | ● | - |
| lliw | ||||
| Lliw corff dewisol | ■ awyr aurora gwyn | ■ awyr aurora gwyn | ■ awyr aurora gwyn | ■ awyr aurora gwyn |
| llwyd mellt sfferig | llwyd mellt sfferig | llwyd mellt sfferig | llwyd mellt sfferig | |
| ■ Icefield Secret Blue | ■ Icefield Secret Blue | ■ Icefield Secret Blue | ■ Icefield Secret Blue | |
| ■Mech Rhyfelwr Du | ■Mech Rhyfelwr Du | ■Mech Rhyfelwr Du | ■Mech Rhyfelwr Du | |
| ■Cysgod Maes Seren Llwyd | ■Cysgod Maes Seren Llwyd | ■Cysgod Maes Seren Llwyd | ■Cysgod Maes Seren Llwyd | |
| ■Starship Green | ■Starship Green | ■Starship Green | ■Starship Green | |
| Lliwiau mewnol sydd ar gael | ■Wormhole du | ■Wormhole du | ■seren arian glas | ■seren arian glas |
| ■ brown tywyll | ||||
Gwybodaeth Wyddoniaeth Boblogaidd
Mae injan Kunpeng Power 2.0TGDI wedi'i gyfarparu â system hylosgi deallus i-HEC II-genhedlaeth.Ar sail etifeddu porthladd cymeriant math bol pysgod system genhedlaeth 1af, siambr hylosgi mwgwd, piston dal dillad a system tanio 90mJ, cynyddir y gymhareb diamedr silindr strôc i 1.22, y gellir ei gymharu ag injan TNGA Toyota.Ar yr un pryd, mae'r gymhareb dillad mewn-silindr yn cynyddu 30%, ac mae'r cyflymder hylosgi yn cynyddu 20%.Yn bwysicach fyth, cododd y pwysau chwistrellu tanwydd i 350bar.O ran y system chwistrellu uniongyrchol pwysedd uchel hon, gwnaeth y Cyfarwyddwr Shen Enhua hefyd gyfatebiaeth delwedd: "Diolch i'r pwysedd chwistrellu uchel, gellir atomized gronynnau tanwydd i 8 micron, sy'n cyfateb i'r 1% o wallt dynol. "Yn y modd hwn , gellir llosgi'r tanwydd yn llawnach, a all nid yn unig gynyddu pŵer, ond hefyd leihau'r defnydd o danwydd yn effeithiol.
