AVATR 11 2023 wedi'i wneud mewn ceir trydan arddull newydd llestri Luxure Luxure

1, dyluniad allanol

Mae AVATR 11 yn cael ei weithredu gan y ganolfan ddylunio fyd-eang a leolir ym Munich, yr Almaen, gyda "synnwyr dyfodol" fel y cysyniad dylunio craidd, ac mae'r dyluniad cyffredinol yn dilyn egwyddorion dylunio hyder beiddgar, deallusrwydd emosiynol, a phersonoliaeth ddeinamig.Ei ymddangosiad ystwyth a phwerus Dyluniad, gan ddangos swyn esthetig unigryw.Mae gan y cyfuniad o'r prif oleuadau crymedd eiconig linellau cyffredinol main, sy'n amlinellu soffistigedigrwydd a miniogrwydd y cyfansoddiad wyneb blaen cyfeillgar iawn.Mae'r llinellau ochr yn syml a chain, gan gerflunio silwét hynod llyfn ac ystwyth.Mae'r ddwy linell ffenestr yn uno i ongl lem siâp V miniog yng nghefn y corff, ac yn pwyntio'n gryf at ymyl diwedd y piler siâp C coupe, gan ffurfio adlais unigryw gyda bwa crwn yr olwyn gefn.Mae lled priodol y goleuadau treiddiol, yn glir ac yn dryloyw, a rhwng y ffenestr gefn trapezoidal gwrthdro a rhan isaf sefydlog y corff, mae'r hierarchaeth weledol amlwg yn fythgofiadwy.

2 、 paramedrau ffurfweddu

Mae gan AVATR 11 sylfaen olwyn o 2975mm a hyd corff o 4880mm, sy'n arwain y farchnad cerbydau trydan smart lefel ganolig.Y gymhareb hyd echel yw 0.61, sy'n agos at y gymhareb euraidd;mae lled y corff yn cyrraedd 1970mm, a dim ond 1601mm yw'r uchder.Gall fod ag olwynion 22 modfedd / 21 modfedd gyda gwahanol arddulliau.AVATR 11 yw'r cyntaf i gymhwyso system codi tâl foltedd uchel 750V yn y diwydiant.Gall y pŵer codi tâl gyrraedd hyd at 240kW, a dim ond 15 munud y mae'n ei gymryd i wefru'r batri o 30% i 80%.Effeithlon iawn, yn llwyr ffarwelio â milltiroedd a phryder codi tâl.