Mae uwch-ffatri Tesla yn Berlin, yr Almaen wedi dechrau cynhyrchu fersiwn sylfaenol gyriant cefn Model Y sydd â chyfarparBYDbatris.Dyma'r tro cyntaf i Tesla ddefnyddio brand batri Tsieineaidd, a dyma hefyd y cerbyd trydan cyntaf a lansiwyd gan Tesla yn y farchnad Ewropeaidd i ddefnyddio batris LFP (ffosffad haearn lithiwm).
Ymunodd Tesla â BYD am y tro cyntaf, a dywedir bod ffatri'r Almaen wedi dechrau cynhyrchu Model Y gyda batris llafn
Deellir bod y fersiwn sylfaen Model Y hon yn defnyddio technoleg batri llafn BYD, gyda chynhwysedd batri o 55 kWh ac ystod mordeithio o 440 cilomedr.Sylwodd IT Home, mewn cyferbyniad, fod fersiwn sylfaen Model Y a allforiwyd o ffatri Shanghai yn Tsieina i Ewrop yn defnyddio batri LFP Ningde gyda chynhwysedd batri o 60 kWh ac ystod fordeithio o 455 cilomedr.Y prif wahaniaeth rhwng y ddau yw bod gan batri llafn BYD ddiogelwch uwch a dwysedd ynni, a gellir ei osod yn uniongyrchol yn strwythur y corff, gan leihau pwysau a chost.
Mabwysiadodd ffatri Almaeneg Tesla hefyd dechnoleg castio arloesol i fwrw fframiau blaen a chefn Model Y yn ei gyfanrwydd ar un adeg, gan wella cryfder a sefydlogrwydd y corff.Galwodd Prif Swyddog Gweithredol Tesla, Elon Musk, y dechnoleg hon unwaith Am chwyldro mewn gweithgynhyrchu modurol.
Ar hyn o bryd, mae ffatri Tesla German wedi cynhyrchu fersiwn perfformiad Model Y a'r fersiwn hir-amrediad.Gall fersiwn sylfaen Model Y sydd â batris BYD rolio oddi ar y llinell ymgynnull o fewn mis.Mae hyn hefyd yn golygu y bydd Tesla yn darparu mwy o ddewisiadau ac ystodau prisiau yn y farchnad Ewropeaidd i ddenu mwy o ddefnyddwyr.
Yn ôl yr adroddiad, nid oes gan Tesla unrhyw gynlluniau i ddefnyddio batris BYD yn y farchnad Tsieineaidd am y tro, ac mae'n dal i ddibynnu'n bennaf ar CATL a LG Chem fel cyflenwyr batri.Fodd bynnag, wrth i Tesla ehangu gallu cynhyrchu a gwerthu yn fyd-eang, efallai y bydd yn sefydlu perthynas â mwy o bartneriaid yn y dyfodol i sicrhau sefydlogrwydd ac amrywiaeth cyflenwad batri.
Amser postio: Mai-05-2023
