Ar hyn o bryd, mae rownd newydd o chwyldro gwyddonol a thechnolegol a thrawsnewid diwydiannol yn ffynnu, mae integreiddio technolegau ym meysydd automobiles ac ynni, cludiant, gwybodaeth a chyfathrebu yn cyflymu, ac mae trydaneiddio, deallusrwydd a rhwydweithio wedi dod yn duedd datblygu a tueddiad y diwydiant ceir.Mae ffurfiau cynnyrch ceir, patrymau traffig, a strwythurau defnydd ynni yn cael eu newid yn sylweddol, gan ddarparu cyfleoedd datblygu digynsail i'r diwydiant ceir ynni newydd.Mae cerbydau ynni newydd yn cynnwys cerbydau trydan pur, ceir trydan ystod estynedig, cerbydau hybrid, cerbydau trydan celloedd tanwydd, cerbydau injan hydrogen, ac ati Ar hyn o bryd, Tsieina yw marchnad cerbydau ynni newydd mwyaf y byd.O fis Ionawr i fis Hydref 2022, bydd cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn 5.485 miliwn a 5.28 miliwn yn y drefn honno, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 1.1 gwaith, a bydd cyfran y farchnad yn cyrraedd 24%.
1. Cyflwynodd y llywodraeth bolisïau ffafriol
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r llywodraeth wedi cyhoeddi nifer o bolisïau i gefnogi datblygiad cerbydau ynni newydd gan gynnwys cerbydau trydan pur a cherbydau hybrid plug-in yn Tsieina.Er enghraifft, yn y "Cynllun Datblygu Diwydiant Cerbydau Ynni Newydd (2021-2035)", dywedir yn glir y bydd gwerthiant cerbydau ynni newydd yn fy ngwlad yn cyrraedd tua 20% o gyfanswm gwerthiant cerbydau newydd yn 2025. Y cyflwyniad o'r cynllun wedi annog yn fawr i fyny'r afon ac i lawr yr afon o'r diwydiant modurol ynni newydd sbon hunan-berchen, ac mae'r diwydiant wedi dangos momentwm twf ffrwydrol.
2. Mae datblygiad technoleg batri yn hyrwyddo datblygiad y diwydiant
Fel elfen graidd cerbydau ynni newydd, mae gwelliant parhaus batris wedi gwella perfformiad, diogelwch, bywyd gwasanaeth ac ystod mordeithio cerbydau ynni newydd.Mae'r cynnydd hwn yn lleddfu pryderon defnyddwyr am ddiogelwch cerbydau ynni newydd a phryder am filltiroedd.Ar yr un pryd, mae cyfradd arafach pydredd batri yn helpu i gynnal ystod cerbydau ac yn gwella boddhad cwsmeriaid.Mae'r gostyngiad mewn costau batri wedi gwneud cost BOM cerbydau ynni newydd yn raddol gyfartal â chost cerbydau tanwydd o'r un lefel.Amlygir mantais cost cerbydau ynni newydd gan eu costau defnydd ynni is.
3. Mae gwella technoleg ddeallus yn hyrwyddo datblygiad y diwydiant
Gyda datblygiad parhaus gyrru ymreolaethol, rhyng-gysylltiad smart, technoleg OTA a Rhyngrwyd Pethau (IoT), mae gwerth cerbydau wedi'i ailddiffinio.Mae ADAS a thechnoleg gyrru awtomatig yn gwireddu llywio awtomatig a brecio deallus cerbydau, a gallant sylweddoli profiad gyrru olwyn llywio di-dwylo yn y dyfodol.Mae gan y talwrn smart gynorthwyydd deallusrwydd artiffisial yn y car, system adloniant rhyng-gysylltiedig wedi'i phersonoli, a system rheoli llais a rhyngweithiol deallus.Mae OTA yn darparu uwchraddiadau swyddogaethol yn barhaus i ddarparu profiad teithio craff mwy datblygedig na cherbydau tanwydd.
4. Mae ffafriaeth defnyddwyr ar gyfer cerbydau ynni newydd wedi cynyddu
Gall cerbydau ynni newydd ddarparu cynllun gofod mewnol mwy dyneiddiol, profiad gyrru gwell a chost cerbyd is.Felly, mae cerbydau ynni newydd yn dod yn fwy a mwy poblogaidd na cherbydau tanwydd, ac yn raddol yn cael eu ffafrio gan ddefnyddwyr.Ym mis Mai 2022, cyhoeddodd y Cyngor Gwladol becyn o fesurau i sefydlogi'r economi, gan gynnwys optimeiddio dull buddsoddi, adeiladu a gweithredu cyfleusterau pentwr codi tâl ynni newydd, gyda'r nod o adeiladu rhwydwaith codi tâl cenedlaethol sy'n cwmpasu ardaloedd preswyl yn gyfan gwbl a gweithredu llawer o barcio, a chyflymu datblygiad meysydd gwasanaeth gwibffordd a chanolfannau cludiant teithwyr.a chyfleusterau codi tâl eraill.Mae gwella cyfleusterau codi tâl wedi rhoi cyfleustra gwych i ddefnyddwyr, ac mae derbyniad defnyddwyr o gerbydau ynni newydd wedi cynyddu ymhellach.
Amser postio: Ionawr-05-2023
